Добрый день. Мы экспедиторы. Вот у нас с нашим Доверителем-заказчиком возник спор по вот какому вопросу: Мы им перевыставляем сумму транспортных расходов с НДС из Одессы ( с того момента, как груз снят судна и погружен на автомобиль) и до пункта выгрузки в Киеве (т.к. растамаживаем в Киевской региональной таможне). Но их бухгалтер настаивает на том, что на основании ст195.1.3 подпункта а мы эту сумму транспортных расходов должны выставлять по ставке 0%, т.к. груз идёт из-за границы до Киева по одной CMR и всё то время груз под таможенным контролем. Я говорю, что только сумма фрахта, который выставляет линия - без НДС, т.е. то время пока груз идёт из Турции до Одессы. всё остальное происходит уже на территории Украины - и поэтому с НДС. Разъясните, пожалуйста кто прав.

Если по единому документу, Вы сами пишете : "груз идёт из-за границы до Киева по одной CMR ", то тогда бухгалтер права. В этом случае ставка НДС 0%

А мне кажется, что здесь присутствует не один транспортный документ. Веди на транспортировку морем выписывается провозной документ(биллофлойдинг или как-то так, а на перевозку автомобилем уже выписывается ЦМР или ТТН). Я бы обложила ндс.

А если посмотреть на этот вопрос с учётом коносамента? Честно говоря у меня уже голова кругом. С какой стороны не посмотришь - там и правда. Как же сгладить конфликт с клиентом?

отправить запрос в налоговую

[club.dtkt.com.ua]
1.По Укр. 20% (от места погрузки до места митного оформления),
2.По Укр. 0% (от пункта митного оформления до пересечения границы),(и наоборот для импорта)
3.За пределами Укр 0%.
В Киеве разтаможка, значит от загр до разтаможки 0%. Ваш бух была права.

Да, бух права. Когда груз идет под таможенным контролем - 0 %. Внутренние таможни (в Вашем случае Киевская) приравниваются к пунктам пересечения границы)
У меня ранее были ситуации, что мы вообще не выезжили за пределы Украины, а предоставляли транспортные услуги на территории Украины, но под таможенным контролем, и при этом НДС был 0 %. Например, груз прибыл в Одессу, там не растамаживается, мы загружаем в свою машину и везем в Киев, растамаживаем. После растаможки везем на разгрузку в Боярку (20 км от Киева). Тогда:
- Одесса-Киев - НДС 0 %;
- Киев-Боярка - НДС 20 %.

а у вас действительно есть CMR на эту перевозку ? Мне известно, что с начала этого года таможня требует оформлять "плёчо" из портов до внутренних таможен , используя ТТН.
Если CMR есть, то перевозка интермодальная (в данном случае по двум международным перевозочным документам -1) коносамент, 2) CMR) и она должна подпадать полностью под 195.1.3. а) и выставляться с 0% но .... думаю, что основные проблемы возникают тогда, когда речь захадит о том, как прописан экспедитор в указанных документах (и прописан - ли вообще). Строго говоря, есть опасения, что и морской фрахт перевыставлять от экспедитора клиенту с 0% не верно, если , скажем , такой экспедитор не указан получателем по коносаменту (нужно же увязать перевозочный документ с экспедитором, верно ?) ...
Думаю, что сегодня никто не располагает достаточным объёмом практической информации, чтобы дать однозначный ответ .
Если есть желание и (главное) возможность экспериментировать , а также , при условии, что экспедитор прописан в CMR (например в гр.3 - место разгрузки (Одесский порт , экспедитор ООО "Лютик"), а также,при условии, что автоперевозчик выставил экспедитору 0%, то можно пробовать перевыставлять клиенту с 0%, если перевозчик выставил 20% , то , выставив 0% клиенту, нужно быть на 100% готовым к судебным мытарствам по этому поводу....

Quote
Alllya
Да, бух права. Когда груз идет под таможенным контролем - 0 %. Внутренние таможни (в Вашем случае Киевская) приравниваются к пунктам пересечения границы)
У меня ранее были ситуации, что мы вообще не выезжили за пределы Украины, а предоставляли транспортные услуги на территории Украины, но под таможенным контролем, и при этом НДС был 0 %. Например, груз прибыл в Одессу, там не растамаживается, мы загружаем в свою машину и везем в Киев, растамаживаем. После растаможки везем на разгрузку в Боярку (20 км от Киева). Тогда:
- Одесса-Киев - НДС 0 %;
- Киев-Боярка - НДС 20 %.

Большая просьба. Чем можно подтвердить, что Внутренние таможни (в Вашем случае Киевская) приравниваются к пунктам пересечения границы)
???
сенкс

CMR

А чому тоді митниця вимагає довідку про розбиття вартості перевезення до кордону і після ?

Т.к. таможня производит растаможивание по условиям "Инкотермс"

Дякую, але не зрозуміла.
Ми-імпортери заставляємо нашого перевізника-нерезидента давати нам довідку про перевезення з розбиттям вартості перевезення, яка припадає на територію Європи і на територію України. Потім ми цю довідку подаємо на митницю.
На мою думку, в митну вартість включається сума фрахту за перевезення вантажу від пункту пропуску на кордоні з Україною до пункту розвантаження.
Але митниця навпаки у митну вартість включає витрати на доставку, які припадають на територію зарубіжжя.
Які ж витрати (перевезення до чи після перетину кордону) мають включатися у митну вартість на Вашу думку?

порядок включения таможней сум в таможенную стоимость не нам менять));
разбивка эта использовалась раньше (до принятия нового НК), когда на перевозку от границы по тер.Украины начисляли 20%НДС;
а на сегодняшний день стоимость международной перевозки, по всему маршруту, указанному в CMR - 0% НДС

Вопрос немного не по теме но может кто - то знает. ФОП на 3 группе хочет заняться перевозкой нужна лицензия на перевозку и где ее получить?

дякую
але не зважаючи на те, що стоимость международной перевозки, по всему маршруту, указанному в CMR - 0% НДС
митниця нараховує 20% на вартість цього перевезення за кордоном чомусь

Quote
LNR
Вопрос немного не по теме но может кто - то знает. ФОП на 3 группе хочет заняться перевозкой нужна лицензия на перевозку и где ее получить?

Если неопасных грузов - лицензию отменили
[www.ank.odessa.ua]

Quote
Люба П
Дякую, але не зрозуміла.
Ми-імпортери заставляємо нашого перевізника-нерезидента давати нам довідку про перевезення з розбиттям вартості перевезення, яка припадає на територію Європи і на територію України. Потім ми цю довідку подаємо на митницю.
На мою думку, в митну вартість включається сума фрахту за перевезення вантажу від пункту пропуску на кордоні з Україною до пункту розвантаження.
Але митниця навпаки у митну вартість включає витрати на доставку, які припадають на територію зарубіжжя.
Які ж витрати (перевезення до чи після перетину кордону) мають включатися у митну вартість на Вашу думку?

Пообщайтесь с брокером, либо сами почитайте ТК и Инкотермс
Если у Вас импорт на условиях EXW, то нужна справка о расходах до границы с погрузочными работами, если FCA, то о расходах без погрузочных, если CPT, то вообще без справки о расходах...